1. Mgħammar b'boom li jintlewa, l-għoli massimu tal-isprej huwa ta' 17.5m, it-tul massimu tal-isprej huwa ta' 15.2m u l-wisa' massima tal-isprej hija ta' 30.5m. L-ambitu tal-kostruzzjoni huwa l-akbar fiċ-Ċina.
2. Sistema ta' qawwa doppja tal-magna u l-mutur, sewqan kompletament idrawliku. Uża l-enerġija elettrika biex taħdem, tnaqqas l-emissjonijiet tal-egżost u t-tniġġis tal-ħoss, u tnaqqas l-ispejjeż tal-kostruzzjoni; l-enerġija tax-chassis tista' tintuża għal azzjonijiet ta' emerġenza, u l-azzjonijiet kollha jistgħu jitħaddmu mis-swiċċ tal-enerġija tax-chassis. Applikabilità qawwija, tħaddim konvenjenti, manutenzjoni sempliċi u sigurtà għolja.
3. Jadotta sewqan idrawliku sħiħ b'pont doppju u xażi tal-mixi b'erba' roti, b'raġġ żgħir ta' tidwir, mixi f'forma ta' feles u oroskopju, mobilità għolja u prestazzjoni ta' kontroll. Il-kabina tista' tiddawwar 180° u tista' titħaddem 'il quddiem u lura.
4. Mgħammar b'sistema ta' ppumpjar bil-pistuni ta' effiċjenza għolja, il-volum massimu ta' injezzjoni jista' jilħaq 30m3/h;
5. Id-dożaġġ li jiffissa malajr jiġi aġġustat awtomatikament f'ħin reali skont l-ispostament tal-ippumpjar, u l-ammont tat-taħlit ġeneralment huwa ta' 3 ~ 5%, li jnaqqas il-konsum tal-aġent li jiffissa malajr u jnaqqas l-ispejjeż tal-kostruzzjoni;
6. Jista' jissodisfa skavar ta' sezzjoni sħiħa ta' ferrovija b'binarju wieħed, ferrovija b'binarju doppju, awtostrada rapida, ferrovija b'veloċità għolja, eċċ., kif ukoll skavar f'żewġ stadji u tliet stadji. L-invertit jista' wkoll jiġi mmaniġġjat liberament u l-ambitu tal-kostruzzjoni huwa wiesa';
7. L-apparat tal-protezzjoni tas-sigurtà għandu prompts tal-vuċi u prompts tal-allarm umanizzati, tħaddim konvenjenti u aktar sikur;
8. Rebound baxx, inqas trab u kwalità għolja tal-kostruzzjoni.
